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    強(qiáng)觀察|這些返回艙里的“神器”為航天員保駕護(hù)航

    朱江 實習(xí)生陳俊樸
    2023年06月16日11:14 | 來源:人民網(wǎng)-強(qiáng)國論壇
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    6月4日,神舟十五號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸。新華社記者 任軍川 攝

    從神舟五號載人飛船進(jìn)入大氣層后成功開傘到神舟十五號航天員乘組“圓夢”榮耀歸來,這把護(hù)佑著航天員安全著落的大傘見證了中國人飛天逐夢的一次次凱旋。

    “航天員從空間站返回地球,需要經(jīng)分離、穿越大氣層、著陸這幾個過程。其中,穿越大氣層的過程非常兇險,速度從每秒7.9公里逐漸降低到每秒200米左右。這之后,返回艙會繼續(xù)降速,這個過程離不開一個‘神器’,那就是降落傘。”南京航空航天大學(xué)教授、工信部“飛行器環(huán)境控制與生命保障”重點實驗室副主任余莉在接受人民網(wǎng)“強(qiáng)觀察”欄目專訪時表示,返回艙的降落傘分為引導(dǎo)傘、減速傘和主傘三部分。

    “具體來說,引導(dǎo)傘的作用是拉出減速傘。當(dāng)返回艙穿過大氣層后下落至距地面約10千米高度時,傘艙蓋彈出打開引導(dǎo)傘,引導(dǎo)傘在氣動力作用下將減速傘拉出;減速傘則在主傘開傘前進(jìn)一步將飛船減速,以保證主傘開傘安全;主傘是保證返回艙安全著陸的最后一級減速裝置?!庇嗬驈?qiáng)調(diào),在整個過程中,為避免載荷太大,減速傘和主傘并不能一下子全部打開,要先收口、再打開。

    返回艙的備份傘,在什么狀況下會應(yīng)急啟用,來確保航天員的安全?

    “在主傘失效時,備份傘才會應(yīng)急啟用。”余莉表示,在返回艙從6公里高度向5公里下降時,如果用時少于預(yù)定時間,就意味著返回艙正在以高于正常開傘降落速度下降,系統(tǒng)會判斷主傘系統(tǒng)工作異常,進(jìn)而切斷主傘拋棄,自動啟動備份傘。5公里高度,能夠保證備份傘完成開傘至減速的工作程序,從而保證航天員安全著陸。

    除了降落傘外,還有哪些裝置保障航天員安全著陸?

    余莉介紹,反推發(fā)動機(jī)和座椅系統(tǒng)都屬于返回艙的著陸緩沖裝置,是保障航天員安全著陸的重要手段。

    “反推發(fā)動機(jī)在返回艙下降距地面一定高度時,近地高度傳感器發(fā)出信號,反推發(fā)動機(jī)點火工作產(chǎn)生反推沖量,瞬時降低返回艙的下降速度,從而降低返回艙的著陸沖擊載荷。返回艙內(nèi)座椅系統(tǒng)則直接支撐航天員,在返回艙觸地之后的有限距離內(nèi),利用材料或結(jié)構(gòu)的變形來耗散能力,從而為航天員提供減震和緩沖等防護(hù)作用。”余莉說。

    (責(zé)編:朱江、賀迎春)

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