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    致敬城市建設者:他們的身影是最美的風景

    侯政 沙德軍
    2020年11月17日16:49 | 來源:人民網-強國論壇
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    很多事兒在人們看來是體驗,對他們來說就是年復一年的生活。無論是酷暑還是寒冬,他們默默無聞地奉獻,為城市的建設添磚加瓦,無怨無悔,他們是我平凡生活中的英雄。深圳地鐵13號線的建設者就是如此。

    一個一心想修路的大學生

    付乾東是中建交通華南公司深圳地鐵13號線二工區(qū)三分部的職工,今年剛剛大學畢業(yè)。出生于貴州銅仁大山里的付乾東,小時讀書,要走十多里山路才能到學校。

    “修路是我兒時的夢想,如果能實現這個夢想再苦再累我也不怕”。工作后,他來到了深圳地鐵13號線,當上了一名地地道道的修路工。

    修路不僅要能吃苦,還要有鉆研精神。付乾東剛來時,第一個任務是給深大站做模型。這對新學員來說是不小的考驗,他向老技術人員請教,從網上看視頻教學和BIM相關的應用,同時自己嘗試建模,終于順利完成了任務。他默默無聞地工作,讓這座城市的地鐵由藍圖正在變成現實。

    一個書記一個“戰(zhàn)斗堡壘”

    作為中建交通華南公司深圳地鐵13號線二工區(qū)三分部項目部黨支部副書記,郭衛(wèi)紅經常說,“我做得合格不合格,對黨員干部來說,不僅是引導更是示范。”

    新冠肺炎疫情爆發(fā)后,郭衛(wèi)紅幾乎跑遍了整個深圳市的藥店、超市,想盡一切辦法購買防疫物資,為項目復工復產做好物質保障。

    除完成項目日常防疫工作外,他還按照深圳市政府的要求第一時間建立健全“一人一檔”工作,在項目部明顯位置粘貼了二維碼,將項目部所有人員的行程錄入其中。

    在疫情關鍵時期,他每天組織黨員全面消殺、體溫測量等,并對食堂實行分餐制。由于管理到位,項目部一直是零感染,今年3月19日,在復工復產驗收中一次合格,成為深圳市軌道交通13號線第一家全面復工復產的單位。

    圖為郭衛(wèi)紅為員工發(fā)放防護用品前進行檢查

    一項目一經理一標桿

    中建交通華南公司深圳地鐵13號線二工區(qū)項目指揮長王愛民,從2004年建設深圳地鐵9號線開始就在特區(qū)扎下了根。2012年7月深圳地鐵9號線主體建設剛剛完成,由于修建地鐵時占用了部分道路和綠地,王愛民要求參戰(zhàn)人員把還路于民和還綠于民當成第一要務。盡管那些天他因勞累發(fā)燒達到了39攝氏度,但他仍然連續(xù)加班加點工作,最終超前完成了道路恢復任務。

    圖為王愛民強調技術和安全等事項

    2017年9月,地鐵9號線開通運營后,一場歷史上少有的強臺風不期而遇。上梅林站地下空間,因種種原因電信管線未能割接,如果強臺風將雨水從管線空隙灌進地下空間的話,可能威脅到運營中的上梅林站乃至整條地鐵線路。王愛民帶領管理人員冒著瓢潑大雨一起裝沙袋進行封堵,有效控制了涌水,確保了地鐵的運營安全。凌晨時分回到宿舍,他直接趴在桌上就睡著了。他常常打趣說“我個人少休息一會兒,工程進度就早推進一會兒,這叫深圳速度”。

    (責編:王先進、曲源)

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